隨著中國大陸人工、材料成本的快速攀升，以及相關政策的傾斜，中國制造已經開始了大舉外遷的規(guī)劃，企業(yè)主們一面緩慢地改良生產線體，實施機器換人，一面又挖空心思地尋找更廉價的勞動力。事實上，制造業(yè)在20年前從歐洲大批量來到中國，也是基于相似的背景?，F(xiàn)如今，歐洲同樣的輪回來到中國，正可謂，飽暖思淫欲：沿海城市已充分地富裕起來，使得擺脫制造業(yè)的沖動強烈而干脆。越來越多的中國人認為，制造業(yè)應該是貧窮落后國家該做的，只有窮苦人家的小孩才會坐到流水線上，終日做著單調、枯燥的工作，我們在擁有了小幅的財產之后，應該做些更體面的工作，比如創(chuàng)業(yè)孵化、成功導師，哪怕做一個快遞小哥、外賣專員也好，而這些因素拼湊到一起，最終形成了“制造業(yè)大批人員流失，生產元素越來越貴，卻無人潛心打磨品質”的尷尬局面。

中國制造要外遷，首選是印度，最重要的原因莫過于其豐富的人力資源，這里不僅有取之不盡、用之不竭的人頭，而且價格非常低廉，同時，考慮到印度的消費潛力，越來越多的制造企業(yè)、手機品牌都開始在這里建制工廠，小米踏上印度之旅許久，紅米Note3現(xiàn)已成為印度最受歡迎的手機之一；華為也開始籌劃在印度生產和銷售，至于說富士康要在印度建造12座工廠的事兒，早已是盡人皆知，更何況，他們最大的客戶蘋果CEO庫克對印度也產生了濃厚的興趣，但制造業(yè)元素眾多，牽扯到的又何止人力，它更關乎制度、文化和人性。

印度市場，金礦還是爛泥潭？

毫無疑問，從人力資源和消費潛力來看，印度國土就是一座巨大的金礦，他們過剩的東西，無處安置的人，恰恰是中國制造企業(yè)最缺少的生產元素，但干過制造業(yè)的人都清楚，制造從來不是生產元素的機械拼湊，尤其是人的管理難度非常大，而當你想要把人變成工具的時候，難度又至少增加20倍，這就意味著富士康們想要利用印度的人力資源，首先要對他們進行天翻地覆的改造。

談到人員改造，我們不得不無奈地發(fā)現(xiàn)，世界上沒有哪一個國家的人，能如中國人般勤勞，好像機器一樣永不停歇，印度人更是不具競爭力，事實上，他們正是以懶惰和臟聞名，還記得那個著名的笑話嗎:英國人在機場安檢時，被查出7個內褲，他隱晦地回答，Monday,Tuesday,Wednesday…意思是需要一天換一條；而印度人則被搜查出12內褲，正當安檢人員佩服印度人愛干凈的習慣時，他們卻說January,February,March…可見印度人的生活習慣還有待改善，一些去過印度的人，都能切身地感受到這個民族緩慢的生活節(jié)奏，那些路邊的飯館、商店等等，很少能在9點前開門，也很少能堅持到9點以后，每次吃飯都免不了等待很長時間，于是，大家非常容易就學會了“飯前發(fā)呆”。

顯然，印度人的生活工作習慣與中國制造的需求不太相符，地球人都聽說過，東南沿海制造企業(yè)瘋狂工作的故事，企業(yè)雇主在夜里12點接到訂單之后，可以立即叫醒正在熟睡的工人，準備物料、調試設備，開工，到第二天早上9點，客戶就可以拿上產品去巴薩羅納參加全球移動大會…

筆者認為，在整個印度歷史上都不會出現(xiàn)類似的傳說，事實上，他們也不推崇這樣的傳說，小米、富士康、華為們要想在印度復制中國的輝煌，難度實在太大，謹記不要搞大躍進，把先進的設備、車間都建立起來，他們更應該從低端制造、低端產品開始，比如在印度制造中的流程設計，一定要多依靠人工來完成，這樣就省去了設備的投資，縱然是人力的效率不高，也可以同他們低廉的工資相匹配；在第一階段的低端制造業(yè)中，企業(yè)要注重對印度本土員工進行”洗心革面”式的教育，用現(xiàn)代的管理制度以及金錢的刺激，讓印度員工一改往日的懶散習慣，甚至改變當?shù)厣鐓^(qū)的風氣，但這實在是個長期的、潛移默化的過程，一項漫長而艱巨的任務，大概也只有富士康、華為這種巨無霸企業(yè)能承受之。

正如一位制造主管所言，在印度建設工廠，找政府批一塊地，蓋一個車間比較容易，把設備搬過去也不難，最大的難點在于把中國的員工以及中國人對工作的熱忱，對錢的虔誠也一并搬過去，而這或許也是支撐中國制造的真正脊梁。

洗心革面，制造業(yè)如何改造印度？

現(xiàn)在，中國制造去印度，正處于一種比較尷尬的境地，去印度，是看中了那里的廉價勞動力，但看上去，最難搞定的也是人工，如前文所述，這是一個需要長期耕耘、潛移默化的過程。

事實上，印囧只是中國制造、中國品牌出海的一個縮影，只是“人在囧途”的系列之一，但總得來說，印度是一個值得探索的市場，這里擁有12億人口，按照他們的生殖頻率，未來很可能會超越中國，有人的地方就要有消費，但凡能在這里推廣一種產品，都將得到巨大而豐厚的回報。相關數(shù)據(jù)顯示，2015年印度移動手機出貨量為2.75億部，占全球市場的14%，也是全球第二大移動手機市場，但我們必須要注意到智能手機出貨量僅有8100萬部，占比不到30%，也就是說，他們70%的用戶都還認為諾基亞是世界上最優(yōu)秀的手機，這個事實對于小米、華為們來說，實在是個太美妙的事兒了

其實，做生意、做產品有兩種境界，一個是自己提出的需求，比如日常生活用品、食物、礦泉水等等，屬于比較低端的生意，做起生意來競爭非常激烈；另一種則是商人幫消費者開發(fā)出新的需求，而后再把自己的產品賣出去，比如喬布斯開發(fā)出了移動互聯(lián)網(wǎng)，幫助消費者開發(fā)出了“移動上網(wǎng)”的需求，于是iPhone智能手機大賣特賣。現(xiàn)在，印度的情況恰如90年代的中國，制造業(yè)、手機品牌要想在印度得到長足的發(fā)展，不得不經歷這樣一個“開發(fā)需求“的過程。如今，我們看印度，城市面貌差，街道臟亂差，工人素質差，但這一切都是源于缺乏”物質的刺激”，試想一下，當先進的中國制造業(yè)入駐之后，勢必會為當?shù)厣鐓^(qū)帶來改變，印度人可以看到巍峨的車間，整潔的街道、規(guī)范的工作秩序，以及異鄉(xiāng)人嚴謹而勤奮的生活態(tài)度，更重要的是，他們也會看到這種運作模式所帶來的好處，比如更高的薪水，更舒適的生活，更美妙的團隊感覺，這些奢靡的燈紅酒綠，不是好詞，但對于需要激發(fā)工作愿望的國家來說，實在是太有用了。具體到智能手機等電子產品，顯然，印度人還沒有開發(fā)出”移動上網(wǎng)”的習慣，他們只有2%的人知道iPhone優(yōu)質到爆表的滑動觸感，以及揣著一個最新款的iPhone是多么地爽，所以，印度市場的發(fā)展只是再等待一個巨大的引擎，一旦這個欲望被開發(fā)出來，他們的潛力將無可限量。

印度的街道凌亂，他們的火車比中國春運擠500倍以上，牛糞也到處都是，筆者認為，印度人之所以能忍受這種貧窮和落后，除了天生懶惰之外，更重要的原因則是，他們沒有見過更好的生活。希望中國制造、中國品牌能本著一種”改造印度”的心態(tài)去做生意，等到他們的欲望被徹底釋放出來，賣上2億部手機，只是順便的事兒。